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BÜNDNIS FÜR VERKEHRSWENDE SÜDPFALZ

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Do, 12. Dezember 2024 von 20:00 – 21:30 Uhr: Videokonferenz | Bündnis für Verkehrswende Südpfalz
Verkehrswende in der Südpfalz – Online-Videokonferenz im Dezember 2024 →

Do, 16. Januar 2025 von 20:00 – 21:30 Uhr: Videokonferenz | Bündnis für Verkehrswende Südpfalz
Verkehrswende in der Südpfalz – Online-Videokonferenz im Januar 2025 →
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Januar 2021
1. KW 2021
Deutschland
Statistiken
Mobilitätsverhalten
acatech – Deutsche Akademie der Technikwissenschaften vom 13.10.2020Hyperlink 88 erstellt am: 04.01.2021
Mobilitätsmonitor 2020 ↗
Eine Untersuchung des Instituts für Demoskopie (IfD) Allensbach im Auftrag von acatech – Deutsche Akademie der Technikwissenschaften. Link im Text: Ergebnispräsentation, 20 Seiten, als PDF-Datei herunterladbar.
Deutschland
Fahrrad
Nationaler Radverkehrsplan
Bundesministerium für Verkehr und digitale InfrastrukturHyperlink 87 erstellt am: 04.01.2021
Nationaler Radverkehrsplan (NRVP) 2020 ↗
Der NRVP ist das strategische Grundsatzdokument des Bundes für die Radverkehrspolitik. Mit ihm werden die grundsätzlichen Leitlinien für die Radverkehrsförderung der kommenden Jahre dargestellt – ausgerichtet auf neue verkehrspolitische Herausforderungen, wie z.B. die Förderung des Radverkehrs im ländlichen Raum als gleichberechtigtes Verkehrsmittel, Kapazitätsprobleme in den Städten oder die zunehmende Elektromobilität im Radverkehr. Links & Downloads am Ende des Textes. Als PDF-Datei herunterladbar, 84 Seiten.
Deutschland
Parteien
Positionspapier
Schienenverkehr
Positionspapier der Bundestagsfraktion Bündnis 90/Die Grünen – Fraktionsbeschluss vom 15.12.2020Hyperlink 85 erstellt am: 04.01.2021
Einfach Bahnfahren – Die Bahn zum stärksten Verkehrsträger entwickeln ↗
Das Positionspapier kann auch als PDF-Datei, 24 Seiten, heruntergeladen werden (Download-Schaltfläche rechts oben).
Dezember 2020
53. KW 2020
Deutschland
Fachverbände
Praxisleitfaden
Fußverkehr
FUSS e.V. – Handlungsleitfaden vom August 2018Hyperlink 84 erstellt am: 31.12.2020
Schritte zur Einführung einer kommunalen Fußverkehrsstrategie ↗
Der Fußverkehr wird zu Unrecht meist als Stiefkind bei den verschiedenen Verkehrsarten gesehen, dabei ist Gehen die umweltfreundlichste und gesündestes Art der Fortbewegung. Diese Broschüre gibt Anregungen, wie diese Form strategisch nicht nur in der Stadt gefördert werden kann. Neben Fragen der Sicherheit und Barrierefreiheit werden Themen behandelt wie Fußwege vernetzen, Gehwege aufwerten und öffentliche Verkehrsmittel einbinden. Broschüre, 60 Seiten, als PDF-Datei herunterladbar.
Deutschland
Fachverbände
Praxisleitfaden
Digitalisierung
VCD Verkehrsclub Deutschland e.V. – Handlungsleitfaden vom 27.10.2020Hyperlink 83 erstellt am: 30.12.2020
Mit Digitalisierung zur Verkehrswende: Mobilität effizient, sicher und nachhaltig gestalten  ↗
Dieser Leitfaden zeigt, wie durch Digitalisierung und Automatisierung das Verkehrssystem effizienter und sicherer gestaltet werden kann. Mit Anregungen und Impulsen für eine gelingende Transformation. 24 Seiten, als PDF-Datei herunterladbar (Link am Ende des Pressetextes).
Deutschland
Umweltbundesamt
Verkehrswende
Positionspapier
Positionspapier des Umweltbundesamts vom August 2020Hyperlink 82 erstellt am: 30.12.2020
Verkehrswende für ALLE – So erreichen wir eine sozial gerechtere und umweltverträglichere Mobilität  ↗
Broschüre mit Abbildungen zu wichtigen Kennzahlen wie "Beispiel Amsterdam: Platzbedarf von Verkehrsmitteln" oder "Städtische Jahresgebühren für das Bewohnerparken im Vergleich". 32 Seiten, als PDF-Datei herunterladbar.
Deutschland
DStGB
Verkehrswende
Positionspapier
Deutscher Städte- und Gemeindebund (DStGB) – Position vom 23.06.2020Hyperlink 81 erstellt am: 29.12.2020
Statement zur Verkehrspolitik: Verkehrswende vor Ort gestalten ↗
Positionspapier, 7 Seiten, als PDF-Datei herunterladbar. Besonders interessant ist eine Grafik auf Seite 6 zum Fahrradanteil in den Bundesländern am gesamten Verkehrsaufkommen. Nach Saarland (3 %) und Thüringen (7 %) kommen Rheinland-Pfalz und Hessen mit dem geringsten Anteil von je 8 %. Die nördlichen Bundesländer schneiden mit 11 % bis 15 % deutlich besser ab und am besten die Stadtstaaten mi einem Anteil von 15 % (Berlin und Hamburg) bis 21 % (Bremen).
Rheinland-Pfalz
Fachverbände
Verkehrswende
Bündnisse für Verkehrswende in Rheinland-PfalzHyperlink 80 erstellt am: 29.12.2020
Bündnis Verkehrswende Nördliches Rheinland-Pfalz ↗
In diesem Bündnis haben sich der Fahrgastverband PRO BAHN Landesverband Rheinland-Pfalz / Saarland e.V., die BUND Kreisgruppe Koblenz, der VCD Rheinland-Pfalz, die Bahn-Initiative Koblenz-Ochtendung e.V. (BIKO) und der Verein Brexbachtalbahn e.V. zusammengeschlossen.
Rheinland-Pfalz
Fachverbände
Praxisleitfaden
Bahn
BUND Landesverband Rheinland-Pfalz e.V. (2020)Hyperlink 79 erstellt am: 29.12.2020
Neue Züge braucht das Land! Neue Busse auch! ↗
Forderungskatalog des BUND Rheinland-Pfalz zum Öffentlichen Personennahverkehr in Rheinland-Pfalz. Mit zahlreichen konkreten Forderungen, was getan werden sollte, um die Verkehrswende auch in einem Flächenland wie Rheinland-Pfalz voranzubringen. In der Südpfalz wird die Elektrifizierung der Bahnstrecke Neustadt/W. – Karlsruhe und die Reaktivierung der Bahnstrecken zwischen Landau und Germersheim sowie Landau und Herxheim gefordert. 24 Seiten, herunterladbar über die Download-Schaltfläche als PDF-Datei. [Hinweis kam vom Fahrgastverband SÜDPFALZ mobil e.V.]
Rheinland-Pfalz
Landesrecht
Gemeindeordnung
Bürgerbegehren
Ministerium der Justiz in Rheinland-Pfalz – Landesrecht online vom 31.01.1994Hyperlink 78 erstellt am: 28.12.2020
Gemeindeordnung (GemO) in Rheinland-Pfalz  ↗
Gesetzestexte zu Anregungen und Beschwerden (Ansprechpartner sind in der Regel die Bürgermeister/innen oder entsprechende Ausschüsse), Einwohnerantrag, Bürgerbegehren und Bürgerentscheid
Bahn Bus Auto Fahrrad
  • Wir fordern den Auf- und Ausbau der Fahrradwege auf den gewidmeten Fahrradstraßenverbindungen bis 2025.
  • Mehr in der Gemeinsamen Erklärung ↗ des Bündnis für Verkehrswende Südpfalz.
Fußgänger
  • Barrierefreie und sichere Mobilität zu Fuß.
  • Aufbau einer Infrastruktur für eine ortsnahe Versorgung des alltäglichen Bedarfs in allen Gemeinden über 800 Einwohnern.
  • Mehr in der Gemeinsamen Erklärung ↗ des Bündnis für Verkehrswende Südpfalz.